Japan baut einen nationalen CO2-Handelsmarkt auf

Aug 30, 2021

Kürzlich hat das japanische Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie vorgeschlagen, im Fiskaljahr 2022-2023 einen nationalen Demonstrationsmarkt für den Handel mit Emissionszertifikaten zu eröffnen, aber es und das japanische Umweltministerium waren sich immer uneinig über die Preisgestaltung von CO2. Die Branche ist allgemein der Ansicht, dass Japan noch keinen optimalen Weg gefunden hat, um groß angelegte Emissionsreduktionen ohne zusätzliche wirtschaftliche Belastungen für die Unternehmen zu erreichen.


Geplanter Start zwischen 2022-2023


Das japanische Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie gab bekannt, dass es als Teil der Erreichung des Ziels der CO2-Neutralität bis 2050 plant, zwischen April 2022 und März 2023 einen nationalen Demonstrationsmarkt für den Handel mit Emissionszertifikaten zu eröffnen, um die Monetarisierung von CO2-Emissionen energisch zu fördern . Ermutigen Sie mehr lokale Unternehmen, Emissionen unabhängig zu reduzieren, und öffnen Sie sich gleichzeitig für multinationale Unternehmen. Es wird erwartet, dass 400-500 Unternehmen teilnehmen.


Dieser Markt für den Handel mit Emissionszertifikaten wird auch ASEAN-Ländern offenstehen, und Unternehmen aus anderen Ländern wie Europa und den Vereinigten Staaten sind ebenfalls willkommen. Die Teilnehmer können CO2-Gutschriften erwerben, um ihre Emissionsminderungsaufgaben zu erfüllen, und sie können auch ungenutzte Gutschriften verkaufen. Die teilnehmenden Unternehmen müssen jedoch ihre Emissionen offenlegen und der Regierung eine jährliche Überprüfung gestatten.


Es wird berichtet, dass Japan im Rahmen dieses Emissionshandelsmarktes plant, ein Emissionshandelssystem zu entwickeln und eine Infrastruktur zur Überwachung des CO2-Fußabdrucks zu entwickeln, um den Handel mit Emissionszertifikaten besser zu verwalten und abzuwickeln.


Fumhiro Kajigawa, Direktor des Environmental Economic Office des japanischen Ministeriums für Wirtschaft, Handel und Industrie, sagte, dass weitere Diskussionen erforderlich seien, um die Gesamtstruktur und die Umsetzungsdetails des Marktes für den Handel mit Emissionszertifikaten zu klären, der CO2-neutrale Produkte beinhalten kann. „Wir werden auf freiwilliger Basis CO2-neutrale Produkte einführen, wie das immer beliebter werdende CO2-neutrale LNG.“ Er sagte: "Dies erfordert jedoch mehrere Diskussionsphasen, bevor wir zu einem Ergebnis kommen können."


Die Energieberatungsagentur Argus wies darauf hin, dass Japan einen Markt für den Handel mit Emissionszertifikaten erschafft, in der Hoffnung, die Treibhausgasemissionen durch einen geeigneten inländischen CO2-Preismechanismus zu reduzieren und gleichzeitig Japan zu einem der wichtigsten Emissionshandelszentren in Asien zu machen.


Viele japanische Unternehmen haben ihre eigenen CO2-Preise getestet


Die Branche ist im Allgemeinen der Ansicht, dass Japan bei Unternehmen beginnen muss, um seine Emissionsreduktionsziele zu erreichen, insbesondere bei CO2-intensiven oder emissionsreichen Unternehmen. Tatsächlich haben immer mehr japanische Unternehmen damit begonnen, interne CO2-Preise einzuführen oder CO2-neutrale Produkte einzuführen, was den Aufbau des nationalen japanischen Marktes für den Handel mit Emissionszertifikaten unterstützt.


Die japanische Kyodo News berichtete kürzlich, dass immer mehr japanische Unternehmen im Rahmen ihrer Dekarbonisierungsmaßnahmen interne Mechanismen zur CO2-Bepreisung eingeführt haben. Dies ist ein Maß für die Kostenumrechnung der Kohlendioxidemissionen aus der Geschäftstätigkeit. Es wird auch immer üblicher, dass japanische Unternehmen diesen Maßstab verwenden, um Investitionsstandards zu beurteilen, die den Grundstein für die vollständige Einführung des japanischen CO2-Mechanismus gelegt haben.


Es wird davon ausgegangen, dass Japans Teijin Co., Ltd., der zweitgrößte Kohlefaserhersteller der Welt, Anfang dieses Jahres interne Kohlenstoffpreise eingeführt hat. Osaki Shuichi, Direktor für Corporate Social Responsibility Planung und Förderung des Unternehmens, sagte: „Wir haben den Preis pro Tonne Kohlendioxidemissionen auf 6.000 Yen ( (ca. 54 US-Dollar) als Referenz für Investitionsentscheidungen festgelegt. Selbst wenn die Anfangsinvestition gering ist, Wenn die Kohlendioxidemissionen groß sind, werden die Kosten in Zukunft exponentiell steigen, was sich auf die Investition auswirkt."


Japans umfassender Chemiekonzern Kuraray Co., Ltd. plant, im März nächsten Jahres eine interne CO2-Bepreisung einzuführen. Die internationale Non-Profit-Organisation „Carbon Information Disclosure Project“ hat mehr als 300 große japanische Unternehmen befragt und festgestellt, dass 31 % der befragten Unternehmen eine interne CO2-Bepreisung eingeführt haben und 33 % der befragten Unternehmen planen, diese innerhalb von zwei Jahren einzuführen.


Umsetzungshindernisse


S&P Global Platts wies darauf hin, dass Japans wachsender nationaler Demonstrationsmarkt für den Handel mit Emissionszertifikaten am meisten Handelsvolumen und Liquidität erfordert, obwohl das Land sagte, es werde die bestehende CO2-Steuer, die CO2-Bepreisung, den CO2-Handel und andere Mechanismen nutzen. Nach dem Sammeln von Erfahrungen, aber angesichts der unbefriedigenden Wirksamkeit der japanischen Mechanismen für den Handel mit Emissionszertifikaten, stößt die Umsetzung des Marktes für den Handel mit Emissionszertifikaten noch immer auf zahlreiche Hindernisse.


Es versteht sich, dass Japan seinen CO2-Bepreisungsmechanismus wiederholt hat. Derzeit hat es landesweite CO2-Steuermaßnahmen eingeführt und mit CO2-Emissionshandels- und CO2-Kompensationsprojektsystemen unter der Leitung verschiedener Institutionen auf nationaler Ebene experimentiert, aber die Auswirkungen waren gemischt, darunter das freiwillige CO2-Emissionshandelssystem JVETS, Emissionsgutschriften und CO2-Emissionen Nutzungssystem J-Credit, Joint Credit Mechanism usw.


Unter ihnen wurde 2005 JVETS geboren. Das System basiert auf dem Prinzip des totalen Volumenkontrollhandels und umfasst alle direkten Kohlendioxidemissionen und indirekten Emissionen von Stromunternehmen. Aufgrund der geringen Beteiligung, des geringen Transaktionsvolumens und der Transaktionsfrequenz sind auch die Transaktionspreise von Jahr zu Jahr gesunken. Schließlich wurde der Betrieb im Jahr 2012 eingestellt.


Es ist erwähnenswert, dass Branchengruppen wie die Japan Federation of Economic Organizations und die Japan Petroleum Association im Allgemeinen die Wirksamkeit des Kohlenstoffmechanismus in Frage stellen. Sie betrachten den Emissionshandel oder die CO2-Steuer als einziges Instrument zur Minderung, da beide auf dem Verursacherprinzip beruhen. Die Verlagerung der Kosten der Umweltverschmutzung auf die Umweltverschmutzer erhöht die Belastung der Unternehmen und verringert indirekt die globale Wettbewerbsfähigkeit der japanischen Industrieproduktion.


Darüber hinaus hat Japan 2012 damit begonnen, der Öl- und Gasindustrie eine CO2-Steuer aufzuerlegen. Rohöl und Erdölprodukte werden mit 2.800 Yen (ca. 25 US-Dollar) pro Tonne besteuert, und Flüssigerdgas und Flüssiggas mit 1.370 Yen pro Tonne (ca. 12 Dollar). Einige japanische Steuer- und Energieexperten wiesen darauf hin, dass Japan seine CO2-Bepreisung erheblich erhöhen muss, da es sonst schwierig sein wird, seine mittelfristigen Emissionsreduktionsziele zu erreichen. Allein die CO2-Steuer muss mindestens um das 30-fache angehoben werden.

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